发生灾害的时候，手机会没信号。
最希望能联网的时候，偏偏连不上。
「基站也会坏吗？」你一定会这么想。没错，我也会。
这次要聊的，就是一个从空中把这个缺口补上的实验。
结论：把基站放到天上，搭出了临时信号区域
2026年10月2日，ケータイ Watch 报道称，软银成功完成实证：从飞行在3000米高空的无人机，向地面的手机终端提供通信。
据称，地面上形成了直径5km以上的通信区域。
可以想象成：把原本立在地面上的基站，举到了天上。
为什么灾害时会没信号
基站是发射电波的设备。
灾害时，这里可能会停摆。
- 停电，设备没有电可用
- 连接基站的线路被切断
- 设备本身损坏
发不出电波，这片区域就没有信号。
以往的做法，是用把基站装在车上的移动基站车等，搭建临时信号区域。但如果道路不通，车就开不过去。
从空中的话，就不太容易受道路状况影响。这只是我的推测，不过我觉得这是从空中送信号的优点之一。
路灯熄灭的时候，把手电筒举高
打个比方。
地面上的基站，就是路灯。
路灯熄灭的夜晚，如果从高处用手电筒照下来，就能照亮很大一片范围。
这次的实验，就是用无人机充当那个「高处」。从高处发射电波，遮挡物少，更容易覆盖广阔的范围。
飞了什么，怎么送达的（报道中提到的范围）
报道中写到的内容如下。
- 地点：高知县黑潮町沿岸
- 高度：3000米高空
- 机体：海上保安厅所有的、美国 GA-ASI 公司的无人机「MQ-9B 海洋卫士（シーガーディアン）」
- 搭载设备：国内设计制造的通信提供吊舱「DRU吊舱」
- 地面形成的区域：直径5km以上
- 据称，这是利用国内设计制造的大型无人机用吊舱，从高空提供通信的实证中的日本首例
电波的传递路径有点复杂。
- 用地面的 LTE 基站和转换频率的中继装置，搭建一个「网关」
- 网关把2.1GHz频段的电波转换成3.3GHz频段，送往高空
- 机体内的中继装置再转换回2.1GHz频段，送到地面的手机
高空的机体，扮演的是在地面基站和手机之间中继的角色。
一边飞，一边持续对准天线
无人机是盘旋飞行的。机身会倾斜，也会晃动。
即便如此，它仍要持续朝着地面的区域和网关发射电波。
吊舱的天线使用了「万向节（ジンバル）技术」，用来补偿机体姿态的变化和晃动。就像相机的防抖一样，是保持朝向的机制。
据称，这样一来，即使在盘旋中，也能适当控制天线的朝向。
速度如何？能实用吗
在室外确认到的速度是下行最高20Mbps，上行最高5Mbps（带宽5MHz）。
这不是能流畅看高清视频的速度。
不过，它的目的不是日常使用，而是灾害时的临时通信。报道中写到，目标是确认这个品质，能否满足灾害刚发生时的平安确认，以及地方政府、救援机构用图片和视频共享受灾情况的需求。
还不清楚的事
这里老实说一下。报道中没有写以下内容。
- 实验的实施日期和飞行时间
- 连上的终端数量和种类
- 实用化、商用化的具体时间
- 费用
据称，软银希望以获得的数据为基础提升技术，并作为灾害时的应急区域覆盖手段推向社会。这次实验是情报通信研究机构（NICT）「Beyond 5G（6G）」基金项目的一部分。
和卫星、深山信号有什么不同
从空中送信号的方法，还有别的。
- 使用低轨道卫星的方法，在卫星通信入门文章里有介绍
- 为什么在深山里会没信号，整理在关于山里信号的文章中
这次的无人机，飞得比卫星低得多。离地面近，所以我的看法是，它似乎更适合瞄准特定地区，搭建临时信号区域。哪种更合适，要看具体情况。
另外，也有像乐天移动那样，由周边来补足基站停摆地点的网络思路。这在关于物理AI的文章里有介绍。
总结
- 软银成功完成实证：从3000米高空的无人机向地面终端提供通信（据称是国内设计制造吊舱的日本首例）
- 在地面形成直径5km以上的区域，确认到下行最高20Mbps、上行最高5Mbps
- 目的是灾害时的临时通信。不是日常使用的速度，而是验证品质能否满足平安确认和共享受灾情况
- 实施日期、终端数量、商用化时间、费用，报道中没有写
通信在平时是理所当然的存在。一旦中断时的准备做到了哪一步，这类新闻就是观察的一个窗口。
来源：ケータイ Watch
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