在车站的站台上，想打开新闻。
天线格数，明明好好地显示着。可是，一直在转圈，页面打不开。
并不是“电波不好”，为什么呢。
其实，“电波的强度”和“容易连上的程度”，是两回事。
本文是对一般原理的解说。并不是在叙述特定线路、特定公司的情况。
结论
在车站和电车里通信慢、断线的原因，主要是这3个。
- 拥挤：人群聚集在同一个地方，基站的容量不够用
- 移动：以电车的速度，基站的切换频繁发生
- 环境：地下、隧道、金属车体，使电波变弱、被反射
天线的格数，只是“电波强度”的参考。拥挤的时候，即使很强也会变慢。
原因① 拥挤：和道路一样
基站一次能处理的通信，是有限的。
打个比方，就是道路。
- 电波的强度＝不是道路的“宽度”，而是“离道路近不近”
- 基站的容量＝道路的“宽度”
- 同时使用的人数＝在跑的“车辆数”
车站的站台，以及早晚高峰的车厢里，是在狭小的地方，很多人同时使用手机的状况。和道路堵车是一样的事。
基站拥挤造成的变慢，在“因拥挤而变慢的原因文章”中有详细介绍。
原因② 移动：基站的“换乘”
在行驶的电车里，手机在不断切换所连接的基站。
这被称为切换（Handover）。
- 移动得越快，切换的次数越多
- 切换的一瞬间，通信有时会中断或变慢
- 基站之间的交界处，电波容易变得不稳定
平时快得让人察觉不到，能顺利切换。不过，一旦拥挤和电波交界处叠加，体感上就容易觉得“断了”。
基站与电波的基础知识，请见“这篇文章”。
原因③ 环境：地下・隧道・车体
- 地铁・隧道：地面基站的电波难以到达。通道和车站里，有时会用专用设备来补充
- 电车的车体：被金属包围，所以电波难以进入内部。靠窗的位置，有时更容易连上
- 高楼多的地方：电波被反射，延迟到达，变得不稳定
关于电波被金属箱子遮挡的事，“VIVANT的文章”中也讲解了原理。
当场可以做的应对
请按顺序试试。
- 飞行模式，开启1次→关闭：重新连接，重新寻找适合当前位置的基站
- 关闭Wi-Fi的自动连接：有时会连上车站或车内拥挤或信号弱的Wi-Fi。已连接却无法通信的时候，只要关掉Wi-Fi，有时就能恢复
- 稍微换个位置：站台的尽头、靠窗处、车门附近等
- 避免大流量通信：视频或应用的更新，等拥挤过去之后再做
- 重启
即便如此，如果每天在同一地点・同一时间段发生，那么留下记录，再咨询是有效的。写下什么时候、在哪里、是什么症状，会更便于对方调查。咨询窗口，整理在“咨询处文章”中。
更详细的排查步骤，请见“信号弱时的应对”。
我的看法
我认为，在车站和电车里变慢，很大程度上取决于“那个时间・那个地点的拥挤程度”，而不是线路的“质量”。（这是根据一般原理考虑的，我的看法）
不管哪家公司，拥挤的地方都会拥挤。所以，有不满的时候，重要的是
- 是什么时候、在哪里发生的
- 是不是在同一地点，每次都发生
自己掌握这些。原因不同，应对也会不同。
总结
- 天线的格数是“电波强度”的参考。拥挤的话，即使很强也会慢
- 原因有拥挤、移动（基站的切换）、环境（地下・隧道・车体）
- 当场可以：飞行模式开启→关闭、关闭Wi-Fi的自动连接、换位置
- 如果每次都在同一地点发生，就留下记录再咨询
在断定是电波不好之前，也请想一想“只是现在很拥挤”的可能性。
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