ကောင်းကင်ပေါ်က ဘေ့စ်စတေးရှင်း? SoftBank က အမြင့် 3000 မီတာက ယာဉ်မဲ့လေယာဉ်ကနေ ဖုန်းလိုင်း ပို့ပေးခဲ့တဲ့ ဇာတ်လမ်း

ဘေးအန္တရာယ်ဖြစ်တဲ့အခါ ဖုန်းမှာ လိုင်းမရတော့ဘူး။

အဆက်အသွယ်ရဖို့ အလိုအပ်ဆုံးအချိန်မှာ ဆက်သွယ်လို့မရဘူး။

“ဘေ့စ်စတေးရှင်းတွေလည်း ပျက်စီးတတ်လို့လား?” လို့ တွေးမိမှာပေါ့။ တွေးမိတာ ပုံမှန်ပါ။

ဒီတစ်ခါက အဲဒီ ကွက်လပ်ကို ကောင်းကင်ကနေ ဖြည့်တဲ့ စမ်းသပ်မှုအကြောင်းပါ။

အဖြေ: ဘေ့စ်စတေးရှင်းကို ကောင်းကင်မှာ လွှတ်တင်ပြီး ယာယီဧရိယာ ဖန်တီးခဲ့တယ်

SoftBank က အမြင့် 3000 မီတာမှာ ပျံသန်းနေတဲ့ ယာဉ်မဲ့လေယာဉ်ကနေ မြေပြင်က ဖုန်းတွေဆီ ဆက်သွယ်ရေး ပို့ပေးတဲ့ စမ်းသပ်မှု အောင်မြင်ခဲ့တယ်လို့ 2026 ခုနှစ် အောက်တိုဘာ 2 ရက်မှာ Keitai Watch က သတင်းထုတ်ပြန်ခဲ့ပါတယ်။

မြေပြင်မှာ အချင်း 5 km နဲ့အထက် ဆက်သွယ်ရေးဧရိယာ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။

မြေပေါ်မှာ ရှိတဲ့ ဘေ့စ်စတေးရှင်းကို ကောင်းကင်ပေါ် မြှင့်တင်လိုက်တယ်လို့ စဉ်းစားရင် ပုံဖော်ရလွယ်ပါတယ်။

ဘေးအန္တရာယ်ဖြစ်ရင် ဘာကြောင့် လိုင်းပျောက်သလဲ

ဘေ့စ်စတေးရှင်း (基地局) ဆိုတာ ရေဒီယိုလှိုင်း ထုတ်လွှင့်ပေးတဲ့ စက်ပစ္စည်းပါ။

ဘေးအန္တရာယ်ဖြစ်တဲ့အခါ ဒီနေရာက ရပ်သွားတတ်ပါတယ်။

• မီးပျက်လို့ စက်ပစ္စည်းဆီ လျှပ်စစ် မရောက်တော့ဘူး
• ဘေ့စ်စတေးရှင်းနဲ့ ချိတ်ထားတဲ့ လိုင်းကြိုး ပြတ်သွားတယ်
• စက်ပစ္စည်းကိုယ်တိုင် ပျက်စီးသွားတယ်

ရေဒီယိုလှိုင်း မထုတ်နိုင်ရင် အဲဒီဧရိယာက လိုင်းမရပါဘူး။

အရင်ကတော့ ကားပေါ်မှာ ဘေ့စ်စတေးရှင်း တင်ထားတဲ့ ရွေ့လျားဘေ့စ်စတေးရှင်းကားတွေနဲ့ ယာယီဧရိယာ ဖန်တီးတဲ့ နည်းလမ်းကို သုံးခဲ့ကြပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ လမ်းမသွားနိုင်ရင် ကားက အနားမကပ်နိုင်ပါဘူး။

ကောင်းကင်ကနေဆိုရင် လမ်းအခြေအနေကို သိပ်မမှီခိုရဘူး။ ဒါက ကျွန်တော့် ခန့်မှန်းချက်ပါ၊ ကောင်းကင်ကနေ ပို့တာရဲ့ အားသာချက်တစ်ခု ဖြစ်မယ်လို့ ထင်ပါတယ်။

လမ်းမီးငြိမ်းသွားတဲ့အခါ လက်နှိပ်ဓာတ်မီးကို အမြင့်မှာ မြှောက်ထားသလို

ဥပမာပေးရရင် ဒီလိုပါ။

မြေပေါ်က ဘေ့စ်စတေးရှင်းက လမ်းမီး ပေါ့။

လမ်းမီးတွေ ငြိမ်းသွားတဲ့ ညမှာ အမြင့်ကနေ လက်နှိပ်ဓာတ်မီးနဲ့ ထိုးပေးရင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လင်းသွားမှာပါ။

ဒီစမ်းသပ်မှုက အဲဒီ “အမြင့်” အဖြစ် ယာဉ်မဲ့လေယာဉ်ကို သုံးလိုက်တာပါ။ အမြင့်ကနေ ရေဒီယိုလှိုင်း ထုတ်ရင် ပိတ်ဆို့တာ နည်းပြီး ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ရောက်လွယ်ပါတယ်။

ဘာကို ပျံသန်းစေပြီး ဘယ်လို ပို့ခဲ့တာလဲ (သတင်းထဲ ပါသလောက်)

သတင်းမှာ ရေးထားတဲ့ အကြောင်းအရာက အောက်ပါအတိုင်းပါ။

• နေရာ: ကိုချိခရိုင် ကူရိုရှိုမြို့ (高知県黒潮町) ကမ်းရိုးတန်း
• အမြင့်: 3000 မီတာ
• လေယာဉ်: ဂျပန်ကမ်းခြေစောင့်တပ် (海上保安庁) ပိုင်တဲ့ အမေရိကန် GA-ASI ကုမ္ပဏီရဲ့ ယာဉ်မဲ့လေယာဉ် “MQ-9B SeaGuardian”
• တပ်ဆင်ထားတာ: ဂျပန်မှာ ဒီဇိုင်းဆွဲထုတ်လုပ်ထားတဲ့ ဆက်သွယ်ရေးပေးစွမ်းတဲ့ ပေါ့ဒ် “DRU ပေါ့ဒ်”
• မြေပြင်မှာ ဖန်တီးတဲ့ ဧရိယာ: အချင်း 5 km နဲ့အထက်
• ဂျပန်မှာ ဒီဇိုင်းဆွဲထုတ်လုပ်ထားတဲ့ အကြီးစား ယာဉ်မဲ့လေယာဉ်သုံး ပေါ့ဒ်နဲ့ ကောင်းကင်ကနေ ဆက်သွယ်ရေးပေးတဲ့ စမ်းသပ်မှုအဖြစ် ဂျပန်မှာ ပထမဆုံး ဖြစ်တယ်လို့ ဆိုပါတယ်

ရေဒီယိုလှိုင်း သွားပုံက နည်းနည်း ရှုပ်ပါတယ်။

1. မြေပြင်က LTE ဘေ့စ်စတေးရှင်းနဲ့ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းပေးတဲ့ ထပ်ဆင့်စက်ကို တွဲပြီး “ဂိတ်ဝေး” တစ်ခု ဖန်တီးတယ်
2. ဂိတ်ဝေးက 2.1GHz ကြိမ်နှုန်းလှိုင်းကို 3.3GHz ပြောင်းပြီး ကောင်းကင်ဆီ ပို့တယ်
3. လေယာဉ်ထဲက ထပ်ဆင့်စက်က 2.1GHz ကို ပြန်ပြောင်းပြီး မြေပြင်က ဖုန်းတွေဆီ ပို့တယ်

ကောင်းကင်ပေါ်က လေယာဉ်က မြေပြင်ဘေ့စ်စတေးရှင်းနဲ့ ဖုန်းတွေ ကြားမှာ ထပ်ဆင့်ပေးတဲ့ အခန်းကဏ္ဍ ပါ။

ပျံရင်းနဲ့ အင်တာနာကို ဦးတည်ချက်မှန်အောင် ထိန်းထားရတယ်

ယာဉ်မဲ့လေယာဉ်က လှည့်ပတ်ပြီး ပျံပါတယ်။ ကိုယ်ထည်က စောင်းတယ်၊ ခါတယ်။

အဲဒီအခြေအနေမှာတောင် မြေပြင်ဧရိယာနဲ့ ဂိတ်ဝေးဆီ ရေဒီယိုလှိုင်းကို ဆက်တိုက် ထုတ်လွှင့်နေရပါတယ်။

ပေါ့ဒ်ရဲ့ အင်တာနာမှာ လေယာဉ်ရဲ့ ကိုယ်ဟန်ပြောင်းလဲမှုနဲ့ တုန်ခါမှုကို ပြင်ပေးတဲ့ “ဂင်ဘယ်နည်းပညာ” ကို သုံးထားပါတယ်။ ကင်မရာရဲ့ လက်တုန်ကာကွယ်စနစ်လိုမျိုး ဦးတည်ချက်ကို ထိန်းထားပေးတဲ့ စနစ်ပါ။

ဒါကြောင့် လှည့်ပတ်ပျံနေတဲ့အချိန်မှာတောင် အင်တာနာရဲ့ ဦးတည်ချက်ကို သင့်တော်အောင် ထိန်းချုပ်နိုင်တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။

အမြန်နှုန်းက ဘယ်လိုလဲ? သုံးလို့ရရဲ့လား

ပြင်ပမှာ စစ်ဆေးတွေ့ရှိခဲ့တဲ့ အမြန်နှုန်းက ဒေါင်းလုဒ် အများဆုံး 20Mbps၊ အပ်လုဒ် အများဆုံး 5Mbps ပါ (လှိုင်းနှုန်းအကျယ် 5MHz)။

ဗီဒီယိုကို ပုံရိပ်ကြည်ကြည်နဲ့ ကြည့်လို့ရတဲ့ အမြန်နှုန်း မဟုတ်ပါဘူး။

ဒါပေမဲ့ ရည်ရွယ်ချက်က နေ့စဉ်သုံးဖို့ မဟုတ်ဘဲ ဘေးအန္တရာယ်ဖြစ်ချိန် ယာယီဆက်သွယ်ရေး ဖြစ်ပါတယ်။ ဘေးဖြစ်ပြီးပြီးချင်း လုံခြုံမှုအခြေအနေ အတည်ပြုတာ၊ ဒေသဆိုင်ရာ အုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့တွေနဲ့ ကယ်ဆယ်ရေးအဖွဲ့တွေက ပုံနဲ့ ဗီဒီယိုနဲ့ ပျက်စီးမှုအခြေအနေကို မျှဝေနိုင်တဲ့ အရည်အသွေး ရှိမရှိ စစ်ဆေးဖို့ ရည်ရွယ်တယ်လို့ သတင်းမှာ ရေးထားပါတယ်။

မသိရသေးတာတွေ

ဒီနေရာမှာ ရိုးရိုးသားသား ရေးပါမယ်။ သတင်းထဲမှာ အောက်ပါအကြောင်းအရာတွေကို မရေးထားပါဘူး။

• စမ်းသပ်ခဲ့တဲ့ နေ့စွဲနဲ့ ပျံသန်းချိန်
• ချိတ်ဆက်နိုင်ခဲ့တဲ့ ဖုန်းအရေအတွက်နဲ့ အမျိုးအစား
• လက်တွေ့အသုံးချမယ့်/စီးပွားဖြစ်စတင်မယ့် တိတိကျကျ အချိန်
• ကုန်ကျစရိတ်

SoftBank က ရရှိတဲ့ ဒေတာကို အခြေခံပြီး နည်းပညာကို တိုးတက်အောင် လုပ်ကာ ဘေးအန္တရာယ်ဖြစ်ချိန် အရေးပေါ် ဧရိယာအကာအကွယ်အဖြစ် လူ့အဖွဲ့အစည်းမှာ အသုံးချဖို့ ရည်မှန်းတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ ဒီစမ်းသပ်မှုက ဂျပန်အချက်အလက်ဆက်သွယ်ရေးသုတေသနအဖွဲ့ (NICT) ရဲ့ “Beyond 5G (6G)” ရန်ပုံငွေစီမံကိန်းရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါ။

ဂြိုဟ်တုနဲ့ တောင်ပေါ်က ရေဒီယိုလှိုင်းတို့နဲ့ ကွာခြားချက်

ကောင်းကင်ကနေ ရေဒီယိုလှိုင်း ပို့နိုင်တဲ့ တခြားနည်းလမ်းတွေလည်း ရှိပါတယ်။

• ပတ်လမ်းနိမ့် ဂြိုဟ်တု သုံးတဲ့နည်းကို ဂြိုဟ်တုဆက်သွယ်ရေး မိတ်ဆက်ဆောင်းပါးမှာ ရှင်းပြထားပါတယ်
• တောင်ထဲမှာ ဘာကြောင့် လိုင်းမရတာလဲဆိုတာကို တောင်ပေါ်က ရေဒီယိုလှိုင်း ဆောင်းပါးမှာ စုစည်းထားပါတယ်

ဒီတစ်ခါ ယာဉ်မဲ့လေယာဉ်က ဂြိုဟ်တုထက် အများကြီး နိမ့်တဲ့နေရာ မှာ ပျံပါတယ်။ မြေပြင်နဲ့ ပိုနီးတဲ့အတွက် သီးသန့်ဒေသတစ်ခုကို ရည်ရွယ်ပြီး ယာယီဧရိယာ ဖန်တီးတဲ့ အသုံးပြုပုံနဲ့ ကိုက်ညီနိုင်မယ်ဆိုတာ ကျွန်တော့် အမြင်ပါ။ ဘယ်ဟာက ပိုသင့်တော်လဲဆိုတာက အခြေအနေပေါ်မူတည်ပါတယ်။

Rakuten Mobile လိုမျိုး ဘေ့စ်စတေးရှင်း ရပ်သွားတဲ့နေရာကို ပတ်ဝန်းကျင်ကနေ ထောက်ပံ့တဲ့ စဉ်းစားပုံနဲ့ ကွန်ရက်မျိုးလည်း ရှိပါတယ်။ ဖီဇစ်ကယ် AI ဆောင်းပါးမှာ မိတ်ဆက်ထားပါတယ်။

အနှစ်ချုပ်

• SoftBank က အမြင့် 3000 မီတာက ယာဉ်မဲ့လေယာဉ်ကနေ မြေပြင်ဖုန်းတွေဆီ ဆက်သွယ်ရေး ပို့ပေးတဲ့ စမ်းသပ်မှု အောင်မြင်ခဲ့တယ် (ဂျပန်မှာ ဒီဇိုင်းဆွဲထုတ်လုပ်တဲ့ ပေါ့ဒ်နဲ့ဆိုရင် ဂျပန်မှာ ပထမဆုံးလို့ ဆိုတယ်)
• မြေပြင်မှာ အချင်း 5 km နဲ့အထက် ဧရိယာ ဖန်တီးပြီး ဒေါင်းလုဒ် အများဆုံး 20Mbps၊ အပ်လုဒ် အများဆုံး 5Mbps ကို အတည်ပြုခဲ့တယ်
• ရည်ရွယ်ချက်က ဘေးအန္တရာယ်ဖြစ်ချိန် ယာယီဆက်သွယ်ရေး။ နေ့စဉ်သုံး အမြန်နှုန်း မဟုတ်ဘဲ လုံခြုံမှုအခြေအနေ အတည်ပြုတာနဲ့ ပျက်စီးမှုအခြေအနေ မျှဝေတာအတွက် လုံလောက်တဲ့ အရည်အသွေး ရှိမရှိ စစ်ဆေးတာ
• စမ်းသပ်ခဲ့တဲ့ နေ့စွဲ၊ ဖုန်းအရေအတွက်၊ စီးပွားဖြစ်စတင်မယ့် အချိန်၊ ကုန်ကျစရိတ်တို့ကို သတင်းထဲမှာ မရေးထားပါဘူး

ဆက်သွယ်ရေးဆိုတာ ပုံမှန်အချိန်မှာ ရှိနေတာ ဓမ္မတာလို ထင်ရတာပါ။ ရပ်သွားတဲ့အခါအတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုက ဘယ်အထိ တိုးတက်နေပြီလဲ။ ဒီလို သတင်းမျိုးက အဲဒါကို ကြည့်ဖို့ ပစ္စည်းတစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။

ရင်းမြစ်: Keitai Watch

• SoftBank၊ အမြင့် 3000 မီတာက ယာဉ်မဲ့လေယာဉ်ကနေ ဆက်သွယ်ရေးဝန်ဆောင်မှု ပေးနိုင်ခဲ့ ဘေးအန္တရာယ်ကာကွယ်ရေးအတွက် လက်တွေ့အသုံးချဖို့ ရည်မှန်း (2026 ခုနှစ် အောက်တိုဘာ 2 ရက်) (ဂျပန်ဘာသာ)

ဤဆောင်းပါးတွင် affiliate ကြော်ငြာပါဝင်သည်။ ဤ site ရှိ link များမှတဆင့် ထုတ်ကုန် သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုအတွက် လျှောက်ထားပါက မိတ်ဖက်ကုမ္ပဏီများထံမှ လျော်ကြေးရနိုင်သည်။ အသေးစိတ်အတွက် Disclaimer ကို ကြည့်ပါ။ တာဝန်မဆောင်ကြောင်း ကြေညာချက်

ဤဆောင်းပါးတွင် machine translation ပါဝင်သည်။ တရားဝင်စည်းကမ်းချက်များအတွက် Rakuten Mobile တရားဝင် website ၏ ဘာသာစကားများစုံ စာမျက်နှာကို ကိုးကားပါ။

Rakuten Mobile ၏ ကာဗာဇုန် သို့မဟုတ် သတင်းပို့နိုင်မှုအခြေအနေနှင့် ပတ်သက်၍ မေးမြန်းလိုပါက တရားဝင် သတင်းပို့နိုင်မှု တိုးတက်ရေး စစ်တမ်းတောင်းဆိုသောဖောင် မှတဆင့် မေးမြန်းနိုင်သည်။